La primavera es una de las estaciones de más trabajo en el jardín, las labores de siega, limpiezas, reposiciones, plantaciones , abonados y tareas de 
mantenimiento nos pueden ocupar mucho tiempo, el uso de maquinaria específica nos ayuda aligerando el peso de las labores y dándole una velocidad adecuada, sin embargo la maquinaria necesita también de unos cuidados mínimos. Hoy hablaremos de cuidados generales, para casi todo tipo de máquinas y luego en sucesivos post analizaré y explicaré algunas pautas a tener en cuenta con cada máquina. La mayoría de la maquinaria usan motores de combustión, alimentados por mezcla de gasolina y aceite lubricante de manera que debemos de tener una garrafa para repostar y hacer la mezcla pero nunca dejar la mezcla hecha si no es para usar en un plazo breve ya que las distintas densidades del lubricante y la gasolina pueden afectar a la mezcla. Los motores de combustión dependen de las bujías , si fallan o se ensucian la combustión se verá afectada y con ella el rendimiento general de la máquina, cada modelo de bujía especifica la separación entre el cuerpo y el electrodo, para que la chispa sea más eficaz, esa zona debe de estar limpia de grasa , si está ennegrecida la limpiaremos y si presenta a su alrededor unas diminutas bolitas es un problema de exceso de aceite en la mezcla o mala combustión, se dice en ese caso que la bujía está perlada y en ocasiones origina que durante el funcionamiento del motor se produzcan explosiones o petardeos que hay que corregir inmediatamente.(seguir leyendo)
Normalmente sustituiremos la bujía por una nueva, si continúan los problemas es debido a la mezcla o carburador, si no solucionado y podemos limpiar la bujía antigua para reutilizar. en algunos casos conviene revisar el tubo que lleva la gasolina del depósito al carburador, para ver posibles impurezas o fisuras que sean responsables de la mala alimentación. En el interior de los depósitos existen unos filtros que periódicamente deben de revisarse ya que detienen las impurezas y suciedades que puedan existir a costa de dejar pasar menos combustible. Así mismo el fabricante suele indicar
el tiempo de vida estimado de muchos filtros y componentes que debe de ser respetado. El uso continuado de piezas que se mueven, engranajes y partes ajustables implica un engrase de esas zonas, con el fin de disminuir la fricción y el desgaste del material, una grasa lubricante mediante un aplicador en ciertas zonas es imprescindible. En el caso de las desbrozadoras todas llevan en el codo de transmisión final un tornillo que permite introducir grasa en dicho codo, para aliviar la fricción que sufren los engranajes, esta grasa debe de ser respuesta a diario si la labor que realizamos es de más de tres horas o si usamos la desbrozadora como elemento de corte de tallos gruesos o como complemento a otros aperos ( cortasetos, motoazada ligera),sea como fuere es importante realizar un engrase periódico y dejarla lista para las épocas de inactividad. Todas las máquinas llevan una zona de engrase que debe de venir indicada en el manual de uso proporcionado por el fabricante, con especificaciones que debemos de seguir. Otra acción importante es la limpieza de las piezas del acelerador manual que se ensucian con restos de tierra, hierbas y la lluvia de manera que de vez en cuando se puede desmotar y limpiar aplicándole un lubricante en spray para evitar corrosiones. Por último la limpieza exterior, fundamental, no se puede guardar una máquina sucia de modo que debemos de usar agua y cepillos de raíces para eliminar tierra, hierbas o cualquier otro material de la carcasa y componentes de corte, en el caso de los cortacéspedes las ruedas la carcasa y el cajón de recogida son de obligada limpieza junto con la cuchilla y la zona donde se realiza la aspiración.
